Nr. 01 "Moltke"

Wie ein Märchen aus 1001 Nacht: die "Moltke" der Hapag.

An Bord: maximal 2.116 Passagiere. Das Plakat war um 1904 nur in den USA zu bestaunen.

Nr. 02 "Augusta Victoria"

Das legendäre Flaggschiff der Hapag-Flotte, die "Augusta Victoria", unternahm 1891 die erste, viel beachtete Kreuzfahrt in der Geschichte der Seefahrt.

Nr. 03

Drei Hapag-Dampfer im Bunde, hier auf ägyptischem Motiv. Kreuzfahrtschiffe mit jedem Luxus lockten in der Kaiserzeit höchst verwöhnte Gäste an Bord.

Nr. 04 "König Albert"

Ganz im Stile des Japonismus': Der Dampfer "König Albert",  unterwegs nach Fernost. Er wurde 1899 erbaut und transportierte insgesamt 2.145 Fahrgäste. 

Nr. 05 "Werra"

Ein Dampfschiff mit Zusatzbesegelung: Max. 1.202 Passagiere nahm die 1882 in Glasgow erbaute und mit 4.817 BRT vermessene "Werra" mit an Bord.

Nr. 06 "Imperator"

Vom Kaiser getauft: die 1913 in Hamburg beim Vulcan erbaute, 74.000 PS starke und 23 Knoten schnelle "Imperator" - damals das größte Schiff der Welt. 

Nr. 07 "Milwaukee"

Traumhafte Spiegelung: Real war nur die weiße "Milwaukee", inmitten des schneebedeckten, erhabenen Fjordgebirges mit seinem Zugang zum Atlantik.

Nr. 08 "Milwaukee"

Er beherrschte 1938 das Plakat, als wäre die kleine "Milwaukee" darunter nur Nebensache: der exotische, pfefferfressende Tukan. Welch ein Blickfang! 

Nr. 09 "Cap Arcona"

Weihnachtliche Stimmung auf See und Silvester auf Madeira: die "Cap Arcona", Flaggschiff der Reederei Hamburg-Süd, machte es 1935 für Hunderte möglich.

Nr. 10 "Monte Rosa"

Romatischer ging's kaum noch - die "Monte Rosa" in kühlender Nacht unter'm tropischen Sternenhimmel im Hafen. Eine Werbung vom Feinsten.

Nr. 11 "Ozeanriese"

Keine Fatamorgana. Denn tatsächlich liefen Ozeanriesen bis ganz nahe an die Pier des Dogenpalastes, dieser Residenz der Räte und des Dogen von Venedig. 

Nr. 12 "Levante Linie"

Orientales pur vor der Kulisse von Istanbul mit Hagia Sophia und Blauer Moschee, damals noch Constantinopel genannt: eine Werbung mit goldener See.

Nr. 13 "Deutsche Afrika Linie"

Einfach verlockend das Sujet, hoch zu Roß - wer wollte da nicht gleich die Koffer packen, um mit Dampfern der Deutschen Afrika-Linien in See zu gehen?!

Nr. 14 "Fernreisen"

Maurisch geprägte Architektur bewunderten die Kreuzfahrtgäste in Spanien und Nordafrika während ihrer klein-orientalischen Rundreisen in den 1930ern. 

Nr. 15 "Cap Arcona"

"Königin des Südatlantiks" und Legende: 24.000 PS leistete die Turbinenanlage der "Cap Arcona", die den 27.560-Tonner bis zu 20 Knoten schnell machte.

Nr. 16 "Studienreisen"

Werbung mit Studienreisen: Fahrgäste der Hapag fühlten sich während ihrer wohlorganisierten Landgänge in Übersee von der Reederei nicht allein gelassen.

Nr. 17

Reizvolle Motive in den Zielländern gab's in Hülle und Fülle. Die Plakat-Werbung nutzte sie in den 1920er und 1930er Jahren sehr geschickt.

Nr. 18 "Weltreisenschiff Reliance"

Nicht kleinmütig, sondern allumfassend und großherzig "Weltreisenschiff" nannte der Graphiker Albert Fuss 1937 den 20.000-Tonner "Reliance"

Nr. 19 "Cincinnati"

Brav im Hintergrund hält sich das schwimmende Hotel auf diesem Plakat, das Transportmittel, das die Touristen 1910 nach Ägypten brachte: die "Cincinnati".

Nr. 20 "Victoria Luise"

Welch ein Traum im Jahre 1912: In 110 Tagen um die ganze Welt. Dazu eingeladen waren die amerikanischen Passagiere mit der "Victoria Luise" .

Nr. 21 "Albert Ballin"

Der klare, saubere Seitenriss eines Luxus-Liners dominierte auf diesem Art-Déco-Motiv den Horizont - die Albert Ballin, 1923 in Hamburg erbaut.

Nr. 22 "Hamburg-Amerika-Linie"

In nächtlicher Stimmung und graphisch mächtig überhöht dargestellt: So warb die Hamburg-Amerika-Linie um 1933 mit ihrem "unübertroffenen Service".

Nr. 23 "Bremen / Europa / Columbus"

Legendär, rasant und sehr komfortabel - Werbung für Seepassagen über den Nordatlantik: die Schnelldampfer "Bremen",  "Europa" und  "Columbus".

Nr. 24 "Monte Rosa"

Mystischer Dschungel und höchst selten: ein Plakat der Seefahrt - ganz ohne Schiff. Gleichwohl war's eine Abenteuerreise mit der "Monte Rosa" ohnegleichen.

Nr. 25 "Ubena"

Gelassenheit vermittelte die im sonnigen Hafen festgemachte "Ubena". Musikanten besänftigten die Gemüter oder erheiterten die Temperamente.

Nr. 26 "Prinz August Wilhelm"

Tropisches Mexiko-Ambiente auf See - grenzenlose Phantasie des Schiffsmalers. Aber realistisch brauste 1903 heran der "Prinz August Wilhelm" der Hapag.

Nr. 27 "London-Reisen"

Rasch wechselnde London-Motive auf Plakaten hatten es den England-Besuchern Mitte der 1930r Jahre angetan. So begann der Städte-Tourismus.

Nr. 28 "Antonio Delfino"

Einmal um den Erdball in 180 Tagen - aber bitte komfortabel und "jenseits der Trampelpfade". Als sich drehende Vierblatt-Schraube: die "Antonio Delfino"

Nr. 29 "Mittelmeerfahrten"

"Brücken bauen", praktizieren die Hapag und der Nord Lloyd, indem sie als "gleichwertiger Partner", zusammenarbeiteten, wie 1931 plakativ ewiesen.

Nr. 30 "Cap Arcona"

Ein Schiff wird kommen. So romantisch näherte sich die "Cap Arcona" der südamerikanischen Küste.

Erbaut wurde sie 1927 auf der Werft Blohm & Voss.